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塞巴斯蒂安·维特尔终于抓住马来西亚大奖赛杆位

2019-07-20 点击次数 :10次

很难做出预测,特别是关于未来,前棒球运动员和经理Yogi Berra本应该说,并且周日早上马来西亚大奖赛的接近并不会让事情变得更容易。

预计降雨会降低雪邦赛道的湿度,但当在当地时间下午4点带领他们离开赛道时,并没有引人注目的竞争前景。 将会更多地使用动能回收系统(Kers),红牛队在本赛季的比赛中第一次使用它。 可调节的后翼也将有更有经验的部署,以减少直道上的下压力。 安全车可能会在第一个角落出现,因为汽车在速度和神经确定事物的早期顺序之前冲入这个发夹。

两周前,这也是比本赛季揭幕战墨尔本更具挑战性的赛道。 额外的热量将意味着更高的轮胎退化和多次进站,可能是四次; 对于所有领先于软胎的领先男士来说,第一站将提前到来,这将持续少数几圈。

因此,它应该比阿尔伯特公园中相当反气候的事情更加分散。 如果它和星期六的排位赛一样好,鼓声随后是镲片的碰撞,那就不会令人失望。

维特尔的第17个杆位 - 就像杰基斯图尔特爵士在职业生涯中所取得的那样 - 让他最喜欢连续第四场胜利。 但迈凯轮进一步证明他们正在为这场战斗做准备。 他们肯定比上赛季更接近红牛队。

红牛似乎仍然处于彻底的速度和下压力的优势。 但迈凯轮拥有优越的Kers系统 - 至少根据迈凯轮的说法 - 并且还有一种观点认为他们的橡胶重量较轻。 对于中立球员来说,迈凯轮的胜利并不是件坏事,因为他们自去年8月以来没有赢过一场比赛,因为维特尔或者费尔南多·阿隆索都取得了方格旗。

法拉利不太可能面临挑战。 周六他们是剩下的最好成绩,阿隆索排位第五,两名领先于队友菲利普马萨。 在赛季长大之前,这匹跃马肯定会摆脱目前的萎靡不振,但胜利者可能会从四巨头中脱颖而出。 迈凯轮车队负责人马丁·惠特马什说:“我们正在推动红牛,我们将继续推动它们,直到我们一直赢得比赛。”

红牛会对麦克拉伦的神韵感到惊讶,而不是维特尔眨眼。 刘易斯·汉密尔顿在第三季度的濒临死亡时刻领跑了这个领域,然后以另一个惊人的一圈超越了自己。 但维特尔以十分之一秒的速度将他扯了一跤。 有一丝关于它的伟大。

“当谈到排位赛时,你会把裤子拿下来,然后展示你所拥有的东西,”德国人说。 “我们可以非常高兴,但这将是一场艰难的比赛。”

红牛车队老板克里斯蒂安霍纳似乎对维特尔的表现感到非常惊讶。 老实说,不,我没想到它[杆位],“他说。”这是Seb绝对精彩的一圈。 麦克拉伦周末一直很快。“

汉密尔顿,他脸上的失望,与他的信息相矛盾,他说:“我们应该为自己所做的事情感到骄傲。我们已经缩小了红牛的差距,但他们仍然有优势。”

他一定认为自从六月份蒙特利尔以来他赢得了他的第一个杆位,维特尔的反击是一个令人作呕的打击。 因此,汉密尔顿将红牛队与简森·巴顿排在第四位。 巴顿说:“看起来这将是一个有趣的废料。我们离红牛队的距离比人们预期的要多得多,而且背后还有相当大的差距。”

迈克尔·舒马赫和汉密尔顿一样,在他的同事尼科·罗斯伯格(Nico Rosberg)迟到后,他被淘汰出前十名。 人们想知道这个舒马赫可以采取多少。

英国的第三位车手保罗·迪·雷斯塔(Paul di Resta)排名第14,并且在两次尝试中第二次击败了他经验丰富的队友阿德里安·苏蒂尔(Adrian Sutil)。

(责任编辑:卫斯理)
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