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达蒙希尔回忆起竞争对手艾尔顿塞纳和迈克尔舒马赫

2019-09-01 点击次数 :187次

一级方程式赛车的深度阴影延续了一个新赛季,标志着以及持续 。 这位德国车手在法国遭遇滑雪事故三个月后仍然处于昏迷状态,他赢得了创纪录的七项世界冠军。 尽管有舒马赫的未来似乎也很黯淡 - 与在巴西人生的最后几周比赛中超越塞纳的最高人物形成鲜明对比。

塞纳赢得了三个冠军,他仍然因为他的浪漫强度和精彩的驾驶而受到尊敬。 1994年,当他努力与舒马赫保持同步时,他在伊莫拉的死亡记忆将会重新点燃他几乎神秘的地位。 他们的差异和相似之处得到 - 塞纳在威廉姆斯队的队友和英国车手,他是舒马赫最大的威胁,因为他获得了他的第一个世界冠军头衔。 当他们开始参加1994年阴沉季的最后一场比赛时,希尔落后于舒马赫一分。 然而,当舒马赫出现故意碰撞时,他赢得冠军的希望就此结束。

然而,在1996年,希尔模仿他的父亲格雷厄姆成为世界冠军。 这场胜利是希尔三年艰难岁月的结果,在塞纳去世后,他的生命和永远改变了。

希尔松了一口气,现在是一个风险较低的公司,但是当他想知道这项运动是否具有同样引人注目的角色时,他提出了一个明确的观点。 “我们可以说今天一级方程式有着同样的庄严吗?” 他在一次漫长而吸引人的采访中问道。

我提出了一个外行人的观点,即尽管目前不可预测,但F1似乎缺乏塞纳及其前任的复杂性和深度。 “这是一个有趣的评论,我认为人们会有这样的感受。也许我们不得不问为什么今天没有那么多的钦佩和尊重。这里有很多人才和经验,但在这个媒体疯狂的世界里,司机正在被这项运动所掩盖。当你谈到塞纳, 的哲学,分层角色时,我认为我们今天没有这样的人。它回到了生死攸关的问题。“

没有危险和死亡的存在威胁,司机在赞助商驱动的业务中变得乏味吗? “我想是这样的。我观看了这部关于彼得·雷弗森(1974年在南非大奖赛前去世)的精彩纪录片。他们参加比赛的部分原因是因为它太危险了。我说'他们'因为我不是确定我会在20世纪70年代想成为一名赛车手。这很严峻。但这种风险已经带来了今天不存在的生活。“

希尔的评论是有说服力的,因为他们确信,在伊莫拉之后,赛车必须改变。 他也悄悄地强调,如果塞纳生活,他就不会赢得车手头衔。 “当我在1994年和1996年赢得BBC年度最佳体育人物奖时,我感到很不舒服。作为一名赛车手,我想站在前线,但我被抛到​​那种状态。我不太可能会举办艾尔顿在海湾。”

然而,在这个悲惨的赛季的关键时刻,没有其他车手能像塞纳和舒马赫那样接近。 除了成为塞纳的队友之外,他还很努力地推动舒马赫,有时候,最令人难忘的是,在一场雨淋的 ,他开车了。 “在铃鹿赛道,我不得不赢得冠军,”希尔回忆道。 “我驾驶的水平从未达到过前后的水平。经验非常重要,但我没有。我只参加了31岁的一级方程式赛车。看看基米·莱科宁和简森·巴顿。他们是34岁,开始了在2000年和2001年的F1赛事中。我对我这个年龄段的人表现得相当不错,但是我没有经验就参加过迈克尔·舒马赫的比赛,而且我差不多大了10岁。也许我没有这么做。

为了保持他谦虚的性格以及他目前担任天空体育专家分析师的角色,希尔更倾向于考虑1994年更广泛的影响以及这个荒凉的周末如何如此深刻地改变F1 - 因为奥地利车手当天失去了生命在塞纳之前。 “我们必须解决'我们如何为这项运动辩护?'的问题。 答案是除非我们对安全做些什么,否则我们不能这样做.Max Mosley(前FIA主席)和Sid Watkins [当时的F1首席医疗官]非常努力地鼓励将F1技术的天才应用于安全。

“有些人是矛盾的,但这项运动可以为改变其风险方法感到自豪。过去非常傲慢 - 我们有劳达和亨特接近。在我父亲的日子里,情况更糟。我父亲去世的时候才15岁[在一次飞机失事中]但他的很多朋友都迷失在赛道上。我从父亲那里学到了如何应对悲剧。罗兰和艾尔顿的死让人们的呼吸消失,因为他们不习惯那种经历--Elio de八年前Angelis是最后一个被杀的车手。但是对于我的妈妈来说这是经常发生的事情 - 虽然令人震惊和骇人听闻。没有任何英雄事迹,但这就是这项运动的方式。但是,在伊莫拉,对于一切可能出错的事情来说,整个周末似乎都是一个坩埚。有很多恐惧和惶恐。“

希尔仍然相信塞纳在冠军的两场比赛中未能在一辆新赛车中获得一分,因为他太快地接近了Tamburello一角,造成了一个简单的人为错误。 “这是伊莫拉的教训,”希尔建议说,回想起那周Autosport的封面问及塞纳是否能够“忍受舒马赫的挑战”。 “人们总是在寻找发生事故的原因。有很多原因,但你不能忘记塞纳离开了球队[麦克拉伦],这让他获得了大部分成功。他正在安排一支新球队,我们在车上遇到了设置问题。然后,当然,你有这个新人, ,在他周围跑环。也许,在34岁的时候,他觉得它在滑落。

“对于艾尔通来说非常困难。1993年他制造了所谓那里他让其他人在潮湿的环境中看起来很荒谬。所以他强调了他作为生活的凭据在一辆赛车上的上帝然后舒马赫出现了。在伊莫拉·艾尔顿正在思考迈克尔·舒马赫是谁 - 就像他在思考自己的职业生涯一样。“

塞纳也对拉森伯格的死感到苦恼。 “艾尔顿非常敏感,他很矛盾。我想他想知道生活的意义 - 死亡是生活的一部分。我们的生活就在线上,所以他想知道罗兰发生了什么事。这就是为什么他是特殊的大多数司机说:'我不想处理那个。' 但艾尔通认真对待他的责任。

“他在自己的一生中确实是一个神话人物。日本人和巴西人认为他是一个神。他的激情是不可否认的,我真诚地相信他想让这个世界变得更美好.Ayrton在这个意义上是英雄的,因为他他深深地,富有同情心地感受到,他正在努力学习如何利用自己的地位来帮助别人。“

塞纳仍然无视自己的失败。 希尔在1993年的回忆中笑道,“因为他没有批准我在比赛的第一圈所做的事情而被叫进艾尔顿的房车。这就好像是被头部召唤。我走了进去,厚颜无耻你喜欢,当我本来应该亲吻他的时候。但我想:'这太好了不可能 - 被塞纳告知如何安全驾驶。 即使他不能,我也能看到讽刺意味。他以狡猾的方式告诉我赛车很危险。但像塞纳这样的伟大运动员对自己视而不见。他们相信只有他们才能做他们所​​做的事。

舒马赫是否有同样的权利感? “是的 - 除了迈克尔对他的比赛更加冷静。迈克尔并没有像艾尔顿那样散发出激情。他很有临床表现,但他很自信。不同之处在于艾顿似乎需要战斗来激励他 - 与阿兰普罗斯特和甚至他自己的团队。迈克尔与他的团队一起工作,并利用他们的才能来帮助他。“

舒马赫仍然打算破坏他的竞争对手 - 而在1994年,他傲慢地坚持说:“希尔不是世界级的。” 希望畏缩。 “那个人仍然很疼,”他带着悲伤的笑容说道。 “我的一部分认为他可能是对的。”

如果不认为希尔是一个严重的威胁,那么像舒马赫这样的激烈竞争对手肯定不会做出这么严厉的评论。 “这就是Georgie [希尔的妻子]总是这样说的。但它确实会破坏你,因为它会把种子植入那些雇佣你的人心中。”

即使希尔即将赢得1996年的世界冠军,威廉姆斯告诉他,他们将 。 但是我提醒这位53岁的老人,当希尔1994年在日本开车时,看到舒马赫看起来多么震惊。“他现在在医院时很难说这个,但是在铃鹿,他不得不收拾他所有的气球和派对。 -poppers“。

一切都取决于阿德莱德的最后一场比赛,但在创伤赛季结束时,希尔被剥夺了击败舒马赫的机会。 ,当希尔试图超越他的时候,似乎舒马赫变成了一条迫使联合退役的道路。 “迈克尔来自一所受艾尔通职业生涯影响的赛车学校,当时他设法确定了一次撞车冠军的结果。卡丁车被认为是一种合法的战术。当时我以为我搞砸了。但是当你看看重播,很明显他一定知道他的车被损坏了。“

舒马赫曾与希尔讨论这件事吗? “没有。但是当我在2010年担任摩纳哥管家时,我们确实有些傻笑。我们不得不对他作出裁决。之后我有死亡威胁 - 但实际上我为迈克尔辩护。”

希尔与舒马赫和塞纳一起经受了考验,但他对赛车历史上崇高地位的尊重显而易见。 因此,在转向本赛季之前,我们花了一个小时反思他们的成就和分离悲剧是可以理解的。 “F1处于顶峰状态。我会说任何人 )看起来都很好。有趣的是新法规是否适合刘易斯的风格。但经过所有的争论,关于他转向去年是一支新球队,这看起来非常有见地。他看起来非常强大。“

设计红牛赛车的阿德里安·纽维(Adrian Newey)在过去的四年里成为了一个游行队伍,当时塞纳失去了生命。 但他的天才仍然完好无损。 希尔希望纽维解决红牛的问题吗? “知道阿德里安,他会把辅助设备包装到新的动力装置这么严格,现在很难让它运转起来。但是当它确实存在时,它们将会再次出现在前面。塞巴斯蒂安维特尔很享受统治这对他的性情来说将是一个很大的考验。“

一级方程式赛车再次引起人们的兴趣,但对于希尔和我们更多的人来说,在这个黑暗的周年纪念日,塞纳和舒马赫的迷失和复杂的阴影将更难忘记。

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(责任编辑:卫斯理)
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